لندمارک

پیشرانه این خودرو توسط میتسوبیشی طراحی شده و با بهره گیری از حجم ۲٫۴ لیتر و ۱۶ سوپاپ توانایی تولید حداکثر قدرت ۱۲۸ اسب بخار در دور موتور ۵۲۰۰ را داراست. اما مشخصه اصلی که می تواند در کنار آپشن دو دیفرانسیل این خودرو عبور از مسیرهای سخت آفرود را هموار کند گیربکس توانا و ۲۰۰ نیوتن متر گشتاور است که در دور ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ تولید می شود.

ارتفاع زیاد این خودرو از سطح زمین و ابعاد بزرگش باعث می شود وقتی در کنار یک شاسی بلند کره ای یا هموطنان چینی اش قرار می گیرد به واقع معنای یک شاسی بلند متوسط را درک کنید. عرض نسبتا” زیاد لاستیک ها نیز یکی از اصلی ترین دلایل کنترل خوب این خودرو می باشد که با طراحی صحیح یک شاسی بلند تمامی اجزای فنی خودرو  در سطح بالایی قرار گرفته اند و در بخش جلو و عقب به خصوص در انتخاب ارتفاع سپرها به گونه ای مهندسی شده است که در ورود یا خروج از شیب جای هیچ نگرانی نباشد. شاسی نردبانی مجزای این خودرو امنیت و قدرت هیجان انگیزی را برای مشتری به ارمغان می آورد و این فرصت را برای وی ایجاد می کند تا با فراغ بال همراه با این خودرو به دامن طبیعت کوه و دشت سفر نماید. در مجموع این دودیفرانسیل ۲۴۰۰ سی سی آفرود با شاسی مستقل برتری های قابل ملاحضه ای نسبت به رقبای هم قیمت خود دارد.